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Capteurs de pression des pneus directs ou indirects : quel système est le plus approprié ?
On distingue en général deux types de systèmes TPMS, les capteurs de pression des pneus directs et indirects, qui présentent à la fois des avantages et des inconvients. Les capteurs indirects ne sont pas installés directement dans le pneu, mais fonctionnent grâce aux capteurs de l'ABS (Antilock Breaking System) ou de l'ESP (Electronic Stability Program). La pression des pneus est déterminée en fonction de leur vitesse de rotation et transmise à une unité de commande centrale. En cas de baisse de pression, le conducteur est averti par un signal. Inconvénient : La pression des pneus ne peut être déterminée que sur une voiture qui roule, mais pas lorsqu'elle est à l'arrêt, et elle est moins précise qu'avec un TPMS direct. Cependant, étant donné que les capteurs ne sont pas directement intégrés aux pneus, le changement des pneus est moins compliqué et le montage d'un pneu de secours ne nécessite pas d'installation spécifique.
Les capteurs de pression des pneus directs sont intégrés aux pneus et offrent des fonctions supplémentaires telles que la détection de la position des pneus. La mesure est plus précise et peut aussi être effectuée sur un véhicule à l'arrêt. Globalement, le changement des pneus est toutefois considérablement plus contraignant et doit être réalisé dans un garage disposant d'outils, de valves et de kits d'entretien adaptés. Seule une roue de secours équipée d'un TPMS direct s'installe facilement. L'installation, la programmation et l'entretien d'un système TPMS impliquent des travaux et des coûts supplémentaires. Il faut également tenir compte de l'utilisation de bombes anti-crevaison, qui risquent d'engendrer une réaction chimique et de détériorer les capteurs de pression des pneus.
Il s'avère judicieux que les ateliers disposent sur place de capteurs de pression des pneus, mais aussi des pièces détachées et outils nécessaires. Même si la loi n'exige pas l'installation de capteurs sur les anciens modèles, celle-ci assure une sécurité accrue aux clients ainsi qu'une prestation de service supplémentaire aux garages. Les TPMS directs devant être entretenus lors du changement de pneus, les clients ne le font plus eux-mêmes mais viennent au garage, ce qui renforce leur fidélité. Certes, les coûts supplémentaires peuvent dissuader le propriétaire de la voiture, et la formation des mécaniciens au montage et à l'entretien des capteurs de pression des pneus représente un investissement supplémentaire, mais ce dernier vous permet en revanche de vous démarquer de la concurrence.
Système de contrôle de la pression des pneus et capteurs de pression des pneus : que faut-il savoir ?
Les systèmes de contrôle de la pression des pneus sont aujourd'hui courants dans les voitures neuves et sont même obligatoires depuis novembre 2014 pour la nouvelle immatriculation des voitures particulières et des camping-cars. Les capteurs de pression des pneus, appelés TPMS, présentent des avantages considérables pour la sécurité et l'entretien d'une voiture, mais en ce qui concerne le changement des pneus et la protection des capteurs, certains aspects essentiels doivent être pris en compte.
Les systèmes TPMS (de l'anglais Tyre Pressure Monitoring System) améliorent la sécurité routière en avertissant immédiatement le conducteur par un signal lorsque la pression des pneus diminue. Les capteurs de contrôle de la pression des pneus régulent en outre la consommation de carburant, qui augmente rapidement si la baisse de pression des pneus n'est pas détectée. L'installation d'un système TPMS permet aussi de réduire l'usure des pneus dans la mesure où la roue en contact avec la route dispose toujours d'une pression optimale.
Rema TipTop TV