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Le dégonflage des pneus (voitures, camions et bus) expose les techniciens à un bruit susceptible d'entraîner une surdité. Le dégonfleur de pneus silencieux, breveté par l'INRS, réduit les émissions sonores pendant le dégonflage. un pneu en cours de dégonflage peut facilement atteindre 115 dB ! Au-delà de 115 dB, des bruits très brefs provoquentdes dommages immédiats et irréversibles. Jusqu'à 80-85 dB, les cellules sensorielles (et notre audition) ne sont pas affectées. Audelà de ce niveau, les cellules ciliées sont progressivement détruitespuis disparaissent complètement. Ces cellules meurent et l'ouïe est perdue : c'est la surdité. Équipé d'une cartouche filtrante qui réduit le bruit de 115 dB à 85 dB! Le tournevis extensible permet au technicien de retirer facilement la valve du pneu d'une seule main. Empêche l'éjection de la valve lors du retrait. Ne prolonge pas le temps de dégonflage. Protège non seulement le technicien utilisant l'outil, mais aussi toutes les personnes se trouvant à proximité. 1 pièce
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Le dégonflage des pneus (voitures, camions et bus) expose les techniciens à un bruit susceptible d'entraîner une surdité. Le dégonfleur de pneus silencieux, breveté par l'INRS, réduit les émissions sonores pendant le dégonflage. un pneu en cours de dégonflage peut facilement atteindre 115 dB ! Au-delà de 115 dB, des bruits très brefs provoquentdes dommages immédiats et irréversibles. Jusqu'à 80-85 dB, les cellules sensorielles (et notre audition) ne sont pas affectées. Audelà de ce niveau, les cellules ciliées sont progressivement détruitespuis disparaissent complètement. Ces cellules meurent et l'ouïe est perdue : c'est la surdité. Équipé d'une cartouche filtrante qui réduit le bruit de 115 dB à 85 dB! Le tournevis extensible permet au technicien de retirer facilement la valve du pneu d'une seule main. Empêche l'éjection de la valve lors du retrait. Ne prolonge pas le temps de dégonflage. Protège non seulement le technicien utilisant l'outil, mais aussi toutes les personnes se trouvant à proximité. 1 pièce
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