Valves VP

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  1. VALVE POUR JANTES SUR MESURE
    126,01 CHF
  2. VALVE TOURISME SPECIAL
    9,19 CHF
  3. MACHOIRE DE SERRAGE POUR 5628250
    24,19 CHF
  4. VIS CENTRE POUR 5628250
    8,62 CHF
  5. RESSORT DE COMPRESSION POUR 5628250
    4,59 CHF
  6. VIS A SIX PANS CREUX POUR 5628250
    1,23 CHF
  7. LUFTABLASSER FÜR REIFEN
    39,20 CHF
  8. DS-P CAPUCHON DE VALVE
    28,00 CHF
  9. LEVE-VALVE
    47,60 CHF
  10. MÉCANICIEN AVEC VALVE ENJOLIVEURS SOLVER
    6,49 CHF
  11. VALVE DE RETENUE V2B
    25,85 CHF
  12. TOURNEVIS POUR VALVE LOCKIT
    11,15 CHF
Tous les prix sont indiqués avec la taxe sur la valeur ajoutée.
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Valves pour pneus de voitures, de poids lourds et de véhicules agricoles

Pièce toute petite, mais extrêmement importante de la roue, la valve remplit plusieurs fonctions indispensables, raison pour laquelle elle doit absolument faire l'objet de contrôles réguliers, quel que soit le véhicule concerné - voiture, poids lourd, véhicule agricole ou deux-roues. Particulièrement exposées aux intempéries, à la saleté de la route, à la chaleur, au sel de déneigement et à l'humidité, les valves subissent également une pression et une force centrifuge considérables, surtout sur les routes irrégulières ou accidentées. Si le matériau devient poreux, le pneu se dégonfle sans qu'on ne le remarque, ce qui augmente les risques d'accident. Les valves doivent, par sécurité, être régulièrement remplacées par des personnes dûment qualifiées. Ceci vaut également pour le bouchon de valve, qu'on choisira de préférence avec un joint intégré pour protéger la valve contre l'eau et la saleté et éviter toute perte de pression.

La vitesse moyenne plus élevée des voitures, les accélérations plus fortes et les forces centrifuges qui en résultent, la force de freinage plus importante et la pression d'air toujours plus élevée des pneus sont autant de facteurs qui posent de nouvelles exigences en matière de solidité, de tenue à la pression et de résistance thermique des valves.

Valves pour pneus de voiture, de camion ou de deux-roues : quelle est la différence ?

D'un diamètre plus grand, les valves pour pneus de camions et de véhicules agricoles sont conçues pour supporter une pression plus élevée. La pression des pneus de voiture est généralement comprise entre 2 et 2,5 bars tandis que celle des pneus de poids lourds se situe autour de 8 bars. Pour les deux-roues, il existe trois types de valves : les valves Dunlop, les valves Schrader (appelées aussi "valves de voiture" parce que les pneus qui en sont équipés peuvent être gonflés à la station-service) et les valves Sclaverand, plus étroites que les deux premières.

Valves en caoutchouc ou en métal ?

Les valves en caoutchouc assurent l'étanchéité à elles seules tandis que celles en métal doivent être munies d'un joint. Le choix se fait en fonction de la voiture et du style de conduite. Au-delà de 210 km/h, les valves en métal s'imposent. Celles-ci résistent en effet bien mieux aux forces centrifuges générées à grande vitesse. Le côté esthétique joue lui aussi un rôle dans le choix des valves. Il n'y a pas à dire, les valves en métal se marient mieux avec des jantes alu ! Mais elles sont aussi plus chères et plus fragiles que celles en caoutchouc, et peuvent se casser lorsque le pneu frotte contre un trottoir, par exemple.

Pour les véhicules utilitaires, les valves en caoutchouc sont une solution sûre dans la mesure où elles sont correctement montées. Mais il est plutôt recommandé d'opter pour des valves en métal, plus résistantes. Les pneus des poids lourds sont en général dotés de valves en métal, conçues pour résister à des pressions plus élevées. Les valves des deux-roues peuvent être en caoutchouc ou en métal.

Particulièrement esthétiques, les valves invisibles, ou "hidden valves", ne dépassent pas de la jante. Elles sont en général plus légères que les valves standard en laiton. Comme elles sont entièrement invisibles, elles sont visuellement plus attrayantes. Mais ce n'est pas tout : elles permettent aussi d'éviter les actes de malveillance et ne risquent pas d'être arrachées par un trottoir.